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鎮(zhèn)赫高速永利河特大橋及赫章東互通T梁架設順利完成
- 分類:公司新聞
- 作者:
- 來源:
- 發(fā)布時間:2021-12-16 10:55
- 訪問量:0
【概要描述】? ? ?鎮(zhèn)赫駐地辦監(jiān)理的鎮(zhèn)赫3標永利河特大橋及赫章東互通,全橋長2.3公里共計54跨、845片T梁,經(jīng)過駐地辦各位監(jiān)理辛苦奮戰(zhàn)在2021年12月10日順利完成該橋的所有T梁預制和架設,為后續(xù)二期工程施工提供有利的施工條件,為實現(xiàn)年底通車目標任務更進一步。
? ? 赫章東互通位于赫章縣野馬川境內(nèi),主要服務于鎮(zhèn)赫、赫六高速與畢威高速之間的交通轉(zhuǎn)換,根據(jù)地形及轉(zhuǎn)向交通量大小,采用復合型樞紐互通立交,該項目互通下部構造采用矩形墩、空心薄壁墩、圓柱墩和柱式墩組成,最高墩可達70米;上部構造主要為預制T梁和鋼箱梁組成,梁長27~40米不等,結構形式多樣,在T梁架設時最大橫坡5%、縱坡3.9%,轉(zhuǎn)彎半徑大,對橋機的平穩(wěn)、移動及梁板的架設造成很大的難度;在重重困難面前駐地辦監(jiān)理工程師會同施工單位的總工程師解決諸多問題,并督促按照設計文件及審核批準的專項施工方案組織實施,確保施工過程中的各項工序順利推進。
鎮(zhèn)赫駐地辦在公司和各級領導的指導下,整個團隊以團結進取的心態(tài)為動力,在T梁預制及架設實施階段實行專業(yè)監(jiān)理和現(xiàn)場監(jiān)理跟班監(jiān)理,嚴格管控施工過程的質(zhì)量和安全,并督促施工單位在施工過程中不斷優(yōu)化施工方案,不斷強化施工過程質(zhì)量管控,堅持以質(zhì)量保安全,以安全保進度的施工理念。
? ?作為鎮(zhèn)赫項目是貴州交建和交通運輸廳重點項目,在2021年底必須建成通車,面對工期緊、任務重、施工條件復雜等多重困難,鎮(zhèn)赫駐地辦全體監(jiān)理充分發(fā)揮勇于擔當、勇于挑戰(zhàn)的精神,同時在保證質(zhì)量和安全的前提下,督促施工單位精心組織、合理安排、見縫插針將剩余工程按照擬定的施工時間節(jié)點,完成建設任務為全線總體施工目標奠定了堅實基礎。
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鎮(zhèn)赫高速永利河特大橋及赫章東互通T梁架設順利完成
【概要描述】? ? ?鎮(zhèn)赫駐地辦監(jiān)理的鎮(zhèn)赫3標永利河特大橋及赫章東互通,全橋長2.3公里共計54跨、845片T梁,經(jīng)過駐地辦各位監(jiān)理辛苦奮戰(zhàn)在2021年12月10日順利完成該橋的所有T梁預制和架設,為后續(xù)二期工程施工提供有利的施工條件,為實現(xiàn)年底通車目標任務更進一步。
? ? 赫章東互通位于赫章縣野馬川境內(nèi),主要服務于鎮(zhèn)赫、赫六高速與畢威高速之間的交通轉(zhuǎn)換,根據(jù)地形及轉(zhuǎn)向交通量大小,采用復合型樞紐互通立交,該項目互通下部構造采用矩形墩、空心薄壁墩、圓柱墩和柱式墩組成,最高墩可達70米;上部構造主要為預制T梁和鋼箱梁組成,梁長27~40米不等,結構形式多樣,在T梁架設時最大橫坡5%、縱坡3.9%,轉(zhuǎn)彎半徑大,對橋機的平穩(wěn)、移動及梁板的架設造成很大的難度;在重重困難面前駐地辦監(jiān)理工程師會同施工單位的總工程師解決諸多問題,并督促按照設計文件及審核批準的專項施工方案組織實施,確保施工過程中的各項工序順利推進。
鎮(zhèn)赫駐地辦在公司和各級領導的指導下,整個團隊以團結進取的心態(tài)為動力,在T梁預制及架設實施階段實行專業(yè)監(jiān)理和現(xiàn)場監(jiān)理跟班監(jiān)理,嚴格管控施工過程的質(zhì)量和安全,并督促施工單位在施工過程中不斷優(yōu)化施工方案,不斷強化施工過程質(zhì)量管控,堅持以質(zhì)量保安全,以安全保進度的施工理念。
? ?作為鎮(zhèn)赫項目是貴州交建和交通運輸廳重點項目,在2021年底必須建成通車,面對工期緊、任務重、施工條件復雜等多重困難,鎮(zhèn)赫駐地辦全體監(jiān)理充分發(fā)揮勇于擔當、勇于挑戰(zhàn)的精神,同時在保證質(zhì)量和安全的前提下,督促施工單位精心組織、合理安排、見縫插針將剩余工程按照擬定的施工時間節(jié)點,完成建設任務為全線總體施工目標奠定了堅實基礎。
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- 發(fā)布時間:2021-12-16 10:55
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鎮(zhèn)赫駐地辦監(jiān)理的鎮(zhèn)赫3標永利河特大橋及赫章東互通,全橋長2.3公里共計54跨、845片T梁,經(jīng)過駐地辦各位監(jiān)理辛苦奮戰(zhàn)在2021年12月10日順利完成該橋的所有T梁預制和架設,為后續(xù)二期工程施工提供有利的施工條件,為實現(xiàn)年底通車目標任務更進一步。
赫章東互通位于赫章縣野馬川境內(nèi),主要服務于鎮(zhèn)赫、赫六高速與畢威高速之間的交通轉(zhuǎn)換,根據(jù)地形及轉(zhuǎn)向交通量大小,采用復合型樞紐互通立交,該項目互通下部構造采用矩形墩、空心薄壁墩、圓柱墩和柱式墩組成,最高墩可達70米;上部構造主要為預制T梁和鋼箱梁組成,梁長27~40米不等,結構形式多樣,在T梁架設時最大橫坡5%、縱坡3.9%,轉(zhuǎn)彎半徑大,對橋機的平穩(wěn)、移動及梁板的架設造成很大的難度;在重重困難面前駐地辦監(jiān)理工程師會同施工單位的總工程師解決諸多問題,并督促按照設計文件及審核批準的專項施工方案組織實施,確保施工過程中的各項工序順利推進。
鎮(zhèn)赫駐地辦在公司和各級領導的指導下,整個團隊以團結進取的心態(tài)為動力,在T梁預制及架設實施階段實行專業(yè)監(jiān)理和現(xiàn)場監(jiān)理跟班監(jiān)理,嚴格管控施工過程的質(zhì)量和安全,并督促施工單位在施工過程中不斷優(yōu)化施工方案,不斷強化施工過程質(zhì)量管控,堅持以質(zhì)量保安全,以安全保進度的施工理念。
作為鎮(zhèn)赫項目是貴州交建和交通運輸廳重點項目,在2021年底必須建成通車,面對工期緊、任務重、施工條件復雜等多重困難,鎮(zhèn)赫駐地辦全體監(jiān)理充分發(fā)揮勇于擔當、勇于挑戰(zhàn)的精神,同時在保證質(zhì)量和安全的前提下,督促施工單位精心組織、合理安排、見縫插針將剩余工程按照擬定的施工時間節(jié)點,完成建設任務為全線總體施工目標奠定了堅實基礎。
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